智慧安防赋能铁路工地，列车接近报警系统为现场作业保驾护航

铁路邻近线路施工作业场景复杂，列车通行与现场施工同步开展，安全防护一直是工程项目管理当中的重点工作。传统依靠人工瞭望预警的模式，容易受到天气、视线、人员状态等多重外界条件干扰，很难做到全天候稳定值守。随着智慧工地理念不断普及，依托感知、无线通讯技术的智能化预警设备，正在逐步走进各类涉铁施工现场，为一线作业人员增添一道技术防护屏障，FT‑LCJJBJXT‑2 铁路沿线智慧工地列车接近语音报警系统，就是面向这类场景打造的一套安全预警解决方案。

整套列车接近语音报警系统主要由激光雷达探测器、报警主机、现场声光报警终端、高音号角以及太阳能供电单元共同组成。设备采用 905nm 一类安全激光雷达作为感知核心，搭配双雷达复核逻辑，以此降低误报、漏报发生的可能性。当雷达探测到驶来的列车，会借助 4G 无线网络把预警信息传输到值班室的报警主机，主机收到信号后，一方面可以把数据上传后端管理平台，同时通过 LORA 无线通讯，把报警指令下发布置在施工现场的报警终端，触发语音与声光提示，提醒现场工作人员及时避险。整套设备可以根据现场车速条件，预留较为充足的预警时长，同时支持自动消警、故障告警，即便网络条件有限也可以实现脱机运行，适配野外工地多变的作业环境。

考虑到铁路工地大多处于户外旷野，设备在硬件配置上充分兼顾野外工况的使用需求。系统探测距离可达 60 米，探测精度 ±3 厘米，探测频率 500Hz，可适应‑20℃至 70℃的温度区间，具备较强的抗环境光干扰能力。设备采用太阳能供电方案，配备 60W 太阳能板与 30AH 储能电池，输出 DC12V 电压，减少现场布线施工的工作量，便于点位灵活布设。设备安装环节有着清晰的地基与组装规范，地质条件较好的水泥地面可以直接固定，松软、易积水位置需要浇筑钢筋混凝土基座；太阳能板安装朝向正南，避开树木、建筑遮挡，保障供电稳定。完成硬件组装后，可借助红光指示功能完成雷达角度校准，通过模拟遮挡测试，检验整套报警链路是否可以正常触发。

设备配套调试软件能够分别完成报警主机与探测端的参数自定义配置，满足不同工地现场的差异化防护需求。借助 USB 转 485 调试工具，工作人员可以分别对主机、探测器进行参数设置。在报警主机端，能够灵活调整报警时长、延时报警时长、驶入驶出间隔等参数，适配上下行不同线路的防护逻辑；探测器端可以设置雷达探测距离区间、所属车道、驶入驶出属性、雷达触发间隔等内容。参数配置操作流程简单易懂，项目技术人员对照说明书就可以完成调试，方便根据施工进度变化，随时调整预警策略，适配不同施工阶段的防护要求。同时系统也明确了验收标准与常态化维护建议，安装完成之后对照外壳外观、安装牢固度、管线敷设等项目完成验收；日常使用中，建议定期清理太阳能板面灰尘，检查硬件配件损耗情况，周期性开展报警功能测试，保障设备长期稳定运转。

安全生产是工程项目平稳推进的基础，人防与技防相互结合，是铁路施工现场安全管理的发展方向。列车接近语音报警系统并非替代现场安全管理人员，而是作为技术辅助手段，弥补人工值守存在的客观局限。在野外线路施工场景中，智能化预警设备可以持续不间断开展监测，把风险提示前置，帮助项目构建更完备的现场防护体系。未来，随着智慧工地技术持续迭代，各类感知预警装备也会不断优化升级，为铁路工程建设的安全高质量发展提供更多可行的技术选择。