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高铁站台两端防止乘客靠近,可布设站台端部雷达,避免事故发生!

发布时间: 2023-08-30  点击次数: 335次

随着我国高速铁路网络密度的不断增加,乘坐高铁出行的旅客数量也是飞速增长中,但是有心的旅客发现,站台的两端都会有铁栅栏及警示标语,禁止乘客靠近,那么高铁站台两端究竟有什么危险呢?

原因其实很简单。列车进站时速度比较快,甚至带动风力,如果乘客离列车太近,有失足或被列车碰撞的危险。另外我们都知道高铁列车在进入站台时,有很多铁路相关的设施,比如沿线电缆、轨道变道信号灯、变道器、杆塔、箱式变电站,通信铁塔等等这些,这些都十分重要,防止受到人为的破坏。

但由于行车安全空间需要,栅栏两端并不能封闭站台端口,存在旅客违规出入和安全隐患,也不能对工作人员进行有效地出入管理。特别是车站两侧站台,各类工作人员出入频繁,缺少有效的自动化安全管理手段和设施。由此可见,在课题研究中,探究可以全天自主运行且可避免不法人员入侵站台的安全防护系统进行构建具有重要的现实意义。

铁路站台端部为了取得防护效果,山东飞天光电推出站台端部防护系统,科学开展安全防护系统的设定,采用平面激光雷达跟踪定位,可对站台端部划分预警区域和报警区域、视频实时监控取证、语音报警、字幕提示、身份识别,实现对站台端部的智能化管理监控,极大的降低安保人员工作量,确保列车安全运行。

视频技术借助于深度的信息规模、数据库进行学习训练,从而准确的开展人形识别,有效避免环境误报出现。除此之外,为了有效提高视频识别效果,还将雷达技术与视频技术融合在一起,即联合选取激光雷达以及智能视频人形检测技术,结合上述两种技术的优势,改变传统使用单一传感器的弊端,两张技术联合应用,可以有效降低气候因素以及光线因素带来的不良影响。

产品优势

灵活设置多级防区

支持对站台端部安全防护区域进行划分,可划分为安全预警区域和安全报警区域,区域范围可灵活调整。

7x24h全天候防护,可靠性高

产品采用工业化的设计,防护等级高,满足7×24h全天候长期稳定运行。

精准识别目标,实现预警及报警

当发现有侵入划定安全防护区域的人或物时,能通过语音进行自动和人工预警及报警,同时自动发出预警或报警信息。

分时段布防和撤防

配置雷达分时段布撤防,时间可参数化设置

山东飞天光电站台端部入侵报警系统作为技防手段,可实现对站台端部全天候、自动化监控报警,还可实现视频录像举证,具有显著警示作用,有效约束入侵行为,为高铁运行和旅客出行安全提供了保障。