飞天光电二代超高检测器：破解超高难题，筑牢道路安全防线！

近年来，随着物流运输行业的快速发展，车辆超限超载现象频发，其中因超高车辆撞击限高防护架引发的道路设施损毁、交通中断事故屡见不鲜。这类事故不仅造成直接经济损失，更可能引发二次事故，严重威胁公共安全。传统限高杆、警示牌等被动防护手段依赖人工巡查或驾驶员主动观察，难以实现全天候、高精度的实时监测，安全隐患始终存在。

常规限高防护设施多以物理拦截或视觉警示为主，存在三大短板：其一，依赖驾驶员对限高标识的主动识别，夜间、恶劣天气或驾驶员疏忽时易失效；其二，无法提前预警超高车辆，事故往往在碰撞瞬间发生，缺乏缓冲时间；其三，人工巡查效率低，难以覆盖全时段、全路段，隐患排查存在盲区。这些痛点表明，仅靠被动防护已无法满足现代道路安全需求，亟需一种能主动感知、实时响应的智能监测系统。

第二代激光雷达超高检测器通过“监测+预警+联动”一体化设计，将科技力量注入道路安全防护：

双模块协同，全天候精准监测
设备在涵洞、桥梁等限高区域两侧部署超高预警模块与碰撞报警模块，利用平面扫描激光雷达技术，对车辆高度进行实时动态扫描。当车辆进入检测区域时，系统自动分析其高度数据，无需人工干预即可完成风险判断。

200°广角+40米半径
采用高精度平面扫描激光雷达，扫描角度突破200°，检测半径达40米，可覆盖整个限高区域及周边道路。无论是直行、转弯还是变道车辆，均能被精准捕捉，消除监测盲区。其检测精度达±20mm，即使微小超高也能被识别，避免因误差导致的漏报、误报。

声光报警+平台联动，快速响应风险
一旦检测到超高车辆或发生碰撞，系统立即触发声光报警器，通过高亮闪光与高分贝警报提醒驾驶员注意；同时，视频采集模块进行车辆抓拍和录像，通过4G网络传输把现场照片、视频、车辆牌照等信息传输到铁路桥梁监测信息管理系统。

第二代激光雷达超高检测器已广泛应用于城市道路、高速公路、铁路涵洞等场景。在某高速桥梁段，通过提前预警超高车辆，减少因碰撞引发的桥体损伤，降低维修成本与安全隐患。其非接触式检测特性，无需破坏原有道路结构，安装便捷，维护成本低，成为传统防护手段的升级优选。

第二代激光雷达超高检测器的推广，不仅是技术升级，更是对公共安全责任的践行。其通过主动预警替代被动防御，将事故风险扼杀在萌芽阶段；通过数据驱动替代经验判断，为交通管理提供科学决策依据。