毫米级探测加车道级定位，激光雷达超高检测器，破解超高治理困局

近年来，因车辆超高引发的交通事故频发：2023年杭州某高架桥被集装箱卡车刮擦导致结构损伤，修复费用超百万元；深圳某隧道因超高货车撞击通风设备引发火灾，造成交通瘫痪8小时；南京某跨线桥连续三年遭遇超限车辆撞击，累计经济损失超500万元……这些案例暴露出城市基础设施的脆弱性——据统计，全国每年因车辆超高造成的直接经济损失达数十亿元，更不用说潜在的人员伤亡风险。

 治理之困：传统手段为何屡屡失效？
当前道路超高管控主要依赖"限高杆+人工巡查"模式，但存在三大痛点：

感知滞后：限高杆仅能被动拦截，无法提前预警；

精度不足：视觉监控易受光线、天气干扰，误报率高达30%；

协同缺失：各系统独立运行，难以实现预警-拦截-处置的全链条管理。
某市交管部门负责人坦言："我们曾在重点路段部署了8套摄像头，但暴雨天误报率激增，反而增加了人工核查成本。"

 激光雷达构建三维防护体系
针对上述痛点，飞天光电推出激光雷达超高检测系统，以三大核心技术实现治理升级：

1. 毫米级精准探测，穿透环境干扰
采用激光雷达，探测精度达±2cm，较传统红外传感器提升5倍。即使雨雾天气也能清晰识别车辆，实测数据显示，系统在100米检测距离内，对4.5米限高的识别准确率超过99.2%。

 2. 车道级智能定位，锁定风险源头
系统可自动划分4-8个独立检测车道，每车道独立分析车辆高度数据。当检测到超高车辆时，不仅触发报警，还能通过LED屏精准显示"第3车道车辆超高"等提示信息，帮助执法人员快速定位目标。

3. 全链路协同联动，构建闭环管理
系统支持与声光报警器、LED诱导屏、交通信号灯等设备无缝对接。在某隧道试点中，当检测到超高车辆时，系统0.3秒内触发以下动作：现场声光报警器启动，前方500米LED屏显示"超高车辆禁止通行"等。

 目前，该系统已在全国23个城市的桥梁、隧道、收费站等场景落地应用。某高速公路管理处反馈："部署飞天系统后，超高车辆误闯率下降87%，有效减少因超高引发的事故发生。"更值得关注的是，系统通过开放API接口，可与交警指挥平台、城市大脑等系统深度融合，为智慧交通建设提供基础感知数据。