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铁路部门开展限高设施排查,防撞监测预警系统已启用,可及时追责

发布时间: 2023-12-15  点击次数: 235次

为加强铁路沿线安全环境治理,确保“铁跨公”桥梁行人上下桥和行车安全,多地交通管理局与铁路车务段协同共治,积极开展辖区范围内铁跨公立交桥(涵)限高防护设施安全隐患排查治理工作。

限高防护架一定程度上保护了桥梁安全,但其被撞失效进而冲撞桥涵的情况时有发生,容易引发线路基础形变,成为铁路行车安全隐患。为此,铁路部门必须加强铁路桥涵安全防护研究,及时有效监控预警与事故报警,确保铁路运输安全。

 

铁路上跨道路立交桥涵防撞监测预警系统是针对“铁跨公”桥涵及限高防护架被撞、位移等事故的报警需求,研制的一套集智能探测传感、报警传输、视频监控和软件平台于一体的智能化物联网系统。

实现对铁路跨公路桥涵的动态监测与实时管理,系统具有自组网、自供电,构建远距离数据传输通信链路,具备碰撞事故的实时探测与远程报警能力,且确保在超高车辆撞击桥涵、防护架时产生多维报警并推送相关人员,实现对事故的全程回放与快速处置,保障铁路运输安全。

依托于信息处理模块的高速处理能力,每套系统均可独立运行,即当出现超高车辆时,从探测到车辆超高,到碰撞联动抓拍录像,车牌解算,联动声光报警单元进行警示,整个过程在每个通行方向均可独立实现。

信息处理模块集成高速内存和大容量存储装置,将解算的车牌数据、图片数据、视频数据和报警数据等信息存储。当出现超高车辆时将警情推送至平台,同时将警情自动存储。

前端传感器探测

1、激光超高雷达:可检测时速120Km车辆,对于过往涵洞超高车辆轻松探测。

2、碰撞报警模块:现场采用高灵敏度振动探测器,对车辆碰撞限高架事件探测,探测准确范围广。

采用太阳能和市电220V两种供电方式,可以适应不同的场景供电需求。当超高车辆驾驶员没有看到限高提示并未能及时采取正确的处置措施,导致车辆继续前行,并与限高架发生碰撞。此时碰撞报警模块监测到限高架的震动,通过无线传输控制信息处理模块发出报警信号,并启动视频采集模块进行抓拍和录像,工作人员可调取本地存储的录像信息进行回放进行追责。

目前,系统已经在部分铁路桥涵得到了应用。系统运行期间,能够在寒冷的冬季、炎热的夏季、暴雨、大雪等天气均可正常运行。同时,设备的安装对超高车辆也起到了威慑作用,碰撞事故发生概率相较于未安装设备前明显降低。