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铁路涵洞屡屡被超高货车碰撞,安装碰撞报警系统,能有效防止吗?

发布时间: 2023-11-07  点击次数: 310次

近年来,我国铁路事业迅速发展,全路有十余万处铁路桥涵,在下发的《铁路安全管理条例》中规定:下穿铁路桥涵、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

限高防护架一定程度上保护了桥梁安全,但其被撞失效进而冲撞桥涵的情况时有发生,容易引发线路基础形变,成为铁路行车安全隐忠。为此,铁路部门亟须加强铁路桥涵安全防护研究,及时有效监控预警与事故报警,确保铁路运输安全。

而铁路上跨道路立交桥涵防撞监测预警系统是山东飞天光电针对“铁跨公”桥涵及限高防护架被撞、位移等事故的报警需求,研制的一套集智能探测传感、报警传输、视频监控和软件平台于一体的智能化物联网系统。

系统能够实现对铁路跨公路桥涵的动态监测与实时管理,系统具有自组网、自供电,构建远距离数据传输通信链路,具备碰撞事故的实时探测与远程报警能力,且确保在超高车辆撞击桥涵、防护架时产生多维报警并推送相关人员,实现对事故的全程回放与快速处置,保障铁路运输安全。

系统主要采用激光超高雷达对超高车辆进行监测并声光报警,碰撞后通过碰撞报警模块进行监测,通过无线传输到现场处理单元,处理后通过4G网络传输把现场照片、视频、车辆牌照等信息传输到铁路桥梁监测信息管理系统。

依托于信息处理模块的高速处理能力,每套系统均可独立运行,即当出现超高车辆时,从探测到车辆超高,到碰撞联动抓拍录像,车牌解算,联动声光报警单元进行警示,整个过程在每个通行方向均可独立实现。

前端传感器探测

1、激光超高雷达:厘米级检测精度,测量频率可达2KHz,可检测时速120Km车辆,对于过往涵洞超高车辆轻松探测;另外激光雷达探测器带有红色指示激光,“指哪打哪”,安装调试极其方便。

2、碰撞报警模块:现场采用高灵敏度振动探测器,对车辆碰撞限高架事件探测,探测准确范围广。

 

如现场敷设供电线路难度大,整套系统可以设计为太阳能供电,通过智能充放电控制器给蓄电池组充电,电池充满后,保障在光照不足的情况下设备可正常工作,这套系统有效避免了超高车辆对铁路运行道路的损坏,保障轨道交通正常运行。