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高铁站台两端有什么危险,为什么需要安装雷达报警?看完明白了!

发布时间: 2023-03-01  点击次数: 509次
  随着我国高速铁路网络密度的不断增加,新建铁路也相继开通大量的米字型、十字型、工字型站点的投入使用量增多,车站面积不断扩大,站台数量不断增加,影响车辆、车站安全运营的因素增多,使得车站运维人员、巡检人员、安保人员的巡逻管辖范围增加。
 
  而大家估计在日常乘坐高铁时,会发现站台的两端都会有铁栅栏及警示标语,禁止乘客靠近,那么高铁站台两端究竟有什么危险呢?原因其实很简单。列车进站时速度比较快,甚至带动风力,如果乘客离列车太近,有失足或被列车碰撞的危险,而且由于我国人口基数大,铁路客运存运量大、发车间隔短、客流量大等特点,有部分乘客为了方便,在换乘、出站时通过站台端部进入咽喉区走捷径,轻则导致高铁列车紧急制动,造成车辆及人员受伤,重则造成车辆出轨,酿成巨大人员伤亡。
 
  为此车站不得不花费更多的时间和精力去维护端部安全,现阶段,铁路站台主要依靠工作人员现场防护和盯控以及防护栏,同时还需要有人员和车辆作业的频繁出入,无法做到7*24时不间断的管控,而且浪费的人力成本较大。
 
  为此,安防行业专家飞天光电针对铁路行业所遇到的难题,研发出了铁路站台端部防入侵雷达系统,运用视频分析技术、雷达检测技术,通过在车站站台端部部署激光雷达视频融合一体机,激光雷达负责实时监测防护区域,摄像机负责实时采集现场视频数据,抓拍报警图片,可以有效、快速、准确、直观发现入侵事件,并通过现场警示、远程喊话和通知现场工作人员等方式排除潜在风险,系统还可以区分内部人员和外部人员,对于内部合法工作人员进入端部不进行报警。
 
产品优势
 
  1、可锁定防线,不受单人或多人同时入侵场景的限制。
 
  2、不受天气:风、霜、雨、露、雪、雾的干扰。
 
  3、入侵检测系统不会对携带信标的工作人员进行入侵识别。
 
  4、工作人员检测全面覆盖,可定位工作人员活动轨迹。
 
  站台端部入侵报警系统作为技防手段,可实现对站台端部全天候、自动化监控报警,还可实现视频录像举证,具有显著警示作用,有效约束入侵行为,为高铁运行和旅客出行安全提供了保障。